배터리2 전기차 수혜주라고 불리는 배터리 산업에 투자해야할까? 전기차 수혜주라고 불리는 배터리 산업에 투자해야할까? 많이들 전기차의 핵심 부품은 배터리라고 한다. 그래서 기존에 LG화학과 삼성 SDI가 주목을 받으면서 주가가 올랐고, 지금도 오른 상태이다. 그런데 사드 보복이라고도 할 수 있고, 한편으로는 자국내 산업을 보호하기 위한 수단으로 이들 두 업체는 중국에서 외면당했다. 전기 배터리 규정을 바꾼다는 명목하에 바뀌었다. 중국의 핵심산업으로 간주하고, 자국 기업을 성장시키겠다는 의도가 아닐 수 없다. 모든 기업은 생산을 하려면 수요가 있어야 하고, 공급하기가 수월해야한다. 그런데 위의 두 기업을 살펴보면 기술은 있는데, 수요처가 마땅치 않고, 왜냐하면 전 세계 전기차 수요가 가장 많은 국가는 중국이고, 앞으로의 성장성은 무궁무진할 것이다, 원재료 매입도 원활하.. 2017. 11. 29. GM 의 전기차 계획에 따른 한국의 수혜주 GM 의 전기차 계획에 따른 한국의 수혜주 GM의 차기 EV 라인업 확대, 어떻게 변하는가? GM 은 지난 주 자사 EV 라인업을 2021 년 까지 약 21 개 차종으로 확대하겠다고 발표. EV 100 만대 판매 목표 달성시점은 2026 년으로 제시 했으며, 특히 향후 18 개월 안에 CUV 2 개 차종의 EV 를 출시하겠다고도 언급. 현재 Bolt 는 월 생산대수가 2,500 대에 달하며 Model 3를 능가하는 평가를 받고 있으며, 이에 따라 차후 모델에 대한 기대감도 높은 상황. 배터리 셀 가격, 2021년 $100/kwh 이하로 축소하는 GM 한편 GM 의 CEO Mary Barra 는 배터리 cost 를 현재보다 약 30% 가량 절감시키는 전략도 공개. 이 경우 현재 약 $8,700 에 달하는 .. 2017. 11. 24. 이전 1 다음
